江苏桥式起重机

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥架是桥式起重机的基本构件，它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空，有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有安全栏杆。在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构，在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置，即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨，供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下，沿车间长度方向的导轨上移动。因此桥式起重机主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。桥式起重机在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。

桥式起重机主梁结构

1，主梁采用欧式箱型梁机构设计，自重轻，结构合理；

2，整板制作，无对接焊缝，比拼接主梁更坚固。

3，垂直挠度为1/800，腹板拱度由数控切割整板下料，精确度高。

4，采用埋弧自动焊、无损探伤。焊后整体抛丸，消应力、除锈，达到Sa2.5级；

5，钢板材料为Q235B；环氧富锌漆，厚度120μm。

5吨桥式起重机端梁部分

1，大吨位起重机端梁采用铰接柔性设计，避免“三条腿”运行。

2，车轮采用镗孔形式，使用数控镗铣床一次定位加工，确保尺寸精度和配合公差；

3，每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器、驱动保护和防出轨保护装置，安全有保障。

4，主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接，确保整机结构强度和精度。

桥式起重机小车总成

1，全欧式设计，有效降低自重，增加提升空间。

2，减速器采用起重机专用的H系列硬齿面减速器，承载能力高，使用寿命长。

3，卷筒采用钢板卷制短接轴形式，并对焊缝进行无损探伤；

4，滑轮全部采用热轧滑轮；

5，吊钩采用T级吊钩，材质不低于DG34CrMo，双排布置，节约空间；